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Kipper-Programm "Serie Europa 2000"
"Die Kipperbaureihe mit entscheiden Vorteilen"
- Neuentwickeltes, kompaktes, robustes Fahrgestell, hält höchsten Belastungen im Feld und auf der Straße problemlos stand.
- Rundum feuerverzinkter Rahmen, zusätzlich mit Lackierung versehen, gewährleistet daher dauerhaften sicheren Schutz gegen Rost.
- Sonstige Fahrwerksteile, wie z.B. Brückenrahmen, Ganzstahlboden, Bordwände sind grundlackiert und mit einer langlebigen Hauptlacklierung versehen.
- Unverwüstlicher, stabiler, verwindungsfreier Brückenrahmen, mit eingebauter Längs- und Querprofilierung, sowie durchgehende Bodenplatte von 6 mm Stärke und äußerst stabile Kipplager gewährleisten höchste Anforderungen.
- Stabiler Kippzylinder, kardanisch gelagert, mit automatischer Endabschaltung (seitlich und nach hinten), max. Kippwinckel ca. 50°, aus westeuropäischer Herstellung.
- Überdimensionierte Achsen BPW (für 40km/h geeignet, bei Mod. OL/ZDK 180/60km/h), (Bergische Achsen) Marktführer in Deutschland.
- Hestal-Bordwandverschlüsse mit automatischer Schwingen-Nachstellung, Boardwände separat rechts, links, hinten pendelbar.
- Hinten an Rückwand eingesteckte und geschraubte Eckrungen schätzen die Bordwände, geben mehr Stabilität, erleichtern die Handhabung und erhöhen die Lebensdauer.
- Leicht bedienbare, zentrale, nachstellbare Bordwandverriegelung (links, rechts und hinten an Rückwand).
- Hohes Ladevolumen durch extra breite Brücke, mit hoher Ladekapazität, besonders geeignet für den Transport von Paletten.
- Sicheres Entladen von Schüttgütern durch konischen Aufbau (ab Mod. OL/EDK 60 . OL/ZDK 120).
- Hohe Standsicherheit auch in hängenden Gelände, Fahrsilo durch breite Spurweite sowie niedrige Bauart.
- Perfekter dichter Aufbau, sowie nachstellb. Bordwände gewährleisten hohe Dichtheit aller Getreidearten.
- Beleuchtungsanlage in den robusten Unterfahrschutz integriert, daher gegen Beschädigung geschützt.
- Alle Fahrzeuge entsprechen den Bestimmungen der StVZO und können z.T. in verscheidenen Geschwindigkeitsstufen von 25km/h bis max. 60km/h abgenommen werden. Sie entsprechen den Unfallverhütungsvorschriften.
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Einachs-Dreiseitenkipper
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Dreiseitenkipper
starke Typen allseitig einsatzbereit ...
Einachs-Dreiseitenkipper von 2,6 bis 8 t Gesamtgewicht
- stabiler Hohlträgerrahmen
- niedriger Schwerpunkt
- geringes Eigengewicht
- trotzdem extrem robust und verwindungssteif
- verzinkter Rahmen
- beste Standsicherheit
- kompakte Bauweise
- große Wendigkeit
- großer Kippwinkel
- mit Aufsatzbordwänden lieferbar
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Tandem-Dreiseitenkipper
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Tandem-Dreiseitenkipper von 8 bis 20 t Gesamtgewicht
- Tandemkipper mit dem x-tausendfach bewährtem Hohlträgerrahmen
- Konische Brücke ab 4.500 mm Brückenlänge
- Kippwinkel (bis zu 55° möglich) für bestes Abrutschen von jedem Schüttgut
- stabile Bordwände sind in der automatischen sowie in der hydraulischen Rückwand integriert und ermöglichen Getreidetransport auch mit Silieraufbau
- Kornschieber serienmäßig
- Sichtgitter vorne bei Silieraufbau serienmäßig
- extra große Achsspurweite garantiert hervorragende Standsicheheit bei allen Geländeanforderungen
- verzinkter Rahmen
- besonders niedrige Plattformhöhe
- seitliche Bordwände können zum Beladen geöffnet werden
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Zweiachs-Dreiseitenkipper
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Zweiachs-Dreiseitenkipper von 6 bis 18 t Gesamtgewicht
- Brücke aus hochwertigem Stahl - sandgestrahlt, tauchgrundiert und lackiert mit Zweikomponentenlack
- verzinkter, durchgehend geformter Rahmen, aus hochwertigem Feinkornstahl (Schweißkonstruktion)
- schwere Federung
- schwerer LKW-Drehkranz
- mit Mittelrungen
- 60 km/h Achsen, Parabelfederung, Silentbuchsenlagerung, schmierlos
- Aufbau 600 mm
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Dreiachs-Dreiseitenkipper
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Dreiachs-Dreiseitenkipper mit 24 t Gesamtgewicht
- 3-Achs-Dreiseitenkipper, 24 t Gesamtgewicht mit Mittelrunge
- Brücke aus hochwertigem Stahl - sandgestrahlt, tauchgrundiert und lackiert mit Zweikomponentenlack
- verzinkter, durchgehender Rahmen (Schweißkonstruktion)
- schwere Federung, Parabelfederung schmierlos
- schwerer LKW-Drehkranz
- ALB
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